imageLikeEmbed

Market Update: preţuri de încărcare şi fezabilitate BEV la sfârşit de 2019

Variantele curente de încărcare a vehiculelor electrice, în ceea ce privesc costurile par să creeze mai multă confuzie și să ridice întrebări legate de transparență și fezabilitate.

Studiul LEK3.CO aduce la un numitor comun aceste prețuri și le expune într-o variantă extrem de clară pentru a elimina confuziile și pentru a oferi informațiile corecte și necesare tuturor celor care dețin sau intenționează să achiziționeze un vehicul electric.

Din punct de vedere a locației de încărcare, un utilizator poate alege să încarce:

  • Acasă/Sediu: încărcător personal, plătind doar prețul efectiv al curentului;
  • La un furnizor (la pompă) unde variantele de plată multiple și complexe vor fi simplificate în cele ce urmează.

Pentru ”Home Charging”, în România plătim 0.1358 Eur / kWh, la nivel european fiind considerat un cost mic spre mediu, ținând cont că cel mai mic tarif din Uniune este în Bulgaria 0.0997 Eur / kWh, iar cele mai mari se regăsesc în Germania 0.3088 Eur / kWh, respectiv Danemarca cu 0.2984 Eur / kWh.

unnamed-1

În ceea ce privește încărcarea la pompă, în România sunt 6 furnizori principali care deservesc momentan utilizatorii de BEV cu posibilități de încărcare:

pasted image 0-1
 

Confuziile se nasc deoarece modalitățile de taxare sunt diferite, principalele variante fiind:

  • Taxare pe consum kWh (AC încărcare la curent alternativ - normal charging până la 22 kW sau DC încărcare la curent continuu - fast charging până la 50kW)
  • Taxare pe minut
  • Taxare pe sesiune (același preț pentru o încărcare de 15 minute cu o încărcare de 2 ore!)

În cele ce urmează vom lista prețurile publice disponibile la data curentă pentru încărcările de vehicule electrice în România:

eondrive
renovatio
evconnect
 
Este normal să apară anumite semne de întrebare, dar în esență prețurile sunt apropiate, iar costul real al unei încărcări EV la pompă de la 15 la 90% este între 8 și 9 Eur.

Încă mai sunt disponibile și stații unde se poate încărca gratuit (Mall-uri / Hypermarket-uri) însă tendința este spre monetizare, iar în aceste condiții se pune întrebarea legată de fezabilitatea electrificării unei flote.

Dacă ne referim strict la consum și costurile aferente acestuia, datele sunt cât se poate de clare și le avem ilustrate în graficul de mai jos:

imageLikeEmbed*la Diesel a fost luat în calcul un consum de 6l / 100 km cu un cost de 1.26 Eur / l
*la BEV s-a luat în calcul un consum în regim mixt de 18.5 kWh / 100 km, prețul mediu la pompă fiind 0.3 Eur / kWh.

Strict legat de electrificarea unei flote, variabilele de luat în calcul (în afară de consum) sunt multiple, gen:

  • Regimul predominant (urban sau mixt)
  • Distanțele parcurse
  • Locurile și duratele de staționare

Ca și avantaje pe lângă costul redus cu alimentarea intră și:

  • Costuri de mentenanță infime la BEV
  • Facilități multiple (parcări gratuite, benzi dedicate, ecotichet etc.)
  • Emisii zero de CO2. Protejezi natura, responsabilitate socială prin electro-revoluție

Blogul nostru vă oferă și un barometru EV actualizat lunar cu statusul vehiculelor electrice și a încărcătoarelor din România. Urmăriți-ne pentru a fi la curent cu cele mai curente informații din lumea EV.