Lek3co

Studiu de caz: diesel vs. electric

Te-ai întrebat până acum care sunt diferențele dintre o mașină electrică și una diesel?

De ce ai alege mașina electrică, când, până acum România a funcționat foarte bine cu mașinile care încă există pe piața și își fac treaba?

Ei bine, nu doar ca există beneficii pentru întreaga populație dacă vom adopta mașinile electrice, dar vom simți puțin diferența și în portofel (în sensul bun, bineînțeles).

Studiile și statisticile vorbesc despre avantajele mașinilor electrice și efectele pozitive pe termen lung asupra optimizării cheltuielilor. Însă cea mai bună viziune pe care o putem oferi asupra electrificării flotelor românești este printr-un exemplu concret.

Pe scurt, la o flotă de 10 vehicule electrice poți obține o reducere a costurilor cu până la 67%. Calculul reflectă consumul de energie electrică vs. combustibil fosil pentru 3 Vehicule Electrice versus 3 Vehicule Diesel, care au circulat în condiții similare pe o perioadă de 6 luni.

S-au luat în vedere următoarele aspecte:

  • Numărul total de km parcurși;
  • Consumul total;
  • Cheltuielile totale cu alimentarea și carburantul;
  • Consumul și cheltuielile pe 100 km per vehicul.

Pentru a putea compara în mod real, am considerat o perioadă de referință de 6 luni, din iunie până în noiembrie 2018:

  • Șoferii SafeFleet au condus câte 3 vehicule 100% electrice și 3 vehicule non-electrice (Skoda cu motorizare 1.6 TDI);
  • Regimul de circulație a fost similar - urban, interurban pe drumuri europene, județene și pe autostrăzi;

Echipele SafeFleet au fost:

Grupul Diesel

  • Diesel 1 - Skoda Octavia 1.6 TDI;
  • Diesel 2 - Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI;
  • Diesel 3 - Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI;

Grupul Electric

  • Electric 1 - Renault ZOE Intense Q90;
  • Electric 2 - Renault ZOE Intense Q90;
  • Electric 3 - Renault ZOE Intense Q90;

Parcurs și încărcare:

Agenții SafeFleet au avut trasee de efectuat în funcție de împărțirea teritorială. Pentru a analiza eficiența utilizării unui vehicul electric s-a parcurs structura pe praguri kilometrice efectuate de cele 3 vehicule Diesel într-o lună activă (ex: noiembrie).

Praguri de încărcare:

  •        0 - 250 km (echivalent 0 încărcări pentru vehiculul electric);
  •        251 - 500 km (echivalent 1 încărcare pentru EV);
  •        500 km (echivalent 2 încărcări sau rent-a-car - 28 Eur);

Observații din timpul analizei:

  • Alimentările și costul carburantului la grupul Diesel au fost preluate din SafeFleet Portal, existând integrarea cu benzinăriile partenere, atât ca număr de litri cât și ca preț; valorile sunt cele reale și nu estimate sau normate.
  • Alimentările la grupul Electric au avut loc atât la filialele SafeFleet cu încărcătoare lek3.co (costul curentului la preț de rezidențial a fost de 0.12 Eur / kWh) cât și în locații publice cu încărcare gratuită (exemplu: lanțuri de hypermarket-uri).

În situația lunară finală s-au luat în calcul și următoarele costuri:

- Diferența de cost leasing operațional de 45 Eur / vehicul cu TVA

- Pentru a nu exista aglomerări și timp de încărcare ridicat, a fost considerat necesar 1 încărcător la 2 vehicule

Rezultatele consumului în 6 luni au fost:

Grupul Diesel

  • Total Km efectuați: 53667.3;
  • Total litri de motorină consumați: 3455.09;
  • Total cheltuială carburant: 4408.27 Eur;

Medie Km, consum și cheltuială / lună / vehicul: 2981.52 km / 192.01 l /

244.97 Euro.

Medie consum și cheltuială / 100 km / vehicul: 6.44 l / 8.22 Eur.

Grupul Electric (25% alimentare contra cost / 75% gratuit)

  • Total Km efectuați 38491.5;
  • Total kWh consumați: 5850.71 (1462.68 contra cost);
  • Total cheltuieli cu alimentarea 175.52 Euro;

Medie Km, consum și cheltuială / lună / vehicul: 2138.42 km / 325.04

kWh - 81.26 kWh contra cost / 9.75 Eur.

Medie consum și cheltuială / 100 km / vehicul: 15.2 kWh - 3.8 kWh contra cost / 0.46 Eur.

Dacă ne imaginăm consumul pentru 2000 de km parcurși, am obține următoarele rezultate:

Vehicul Diesel: Consum 128.8 litri = Total 164.33 Euro / lună

Vehicul Electric: Consum 304 kWh - 76 kWh contra cost -> 9.12 Euro + 45 Euro (diferența cost de leasing) = Total 54.12 Euro / lună

Studiul de caz SafeFleet a generat următoarele rezultate:

- Economia de consum dintre vehiculele electrice vs. diesel a fost de 110.11 Euro/vehicul;

- Pentru 10 vehicule din flotă, economia de costuri a fost 1101 Euro;

- Folosind 10 mașini electrice, costurile pot fi optimizate cu până la 67%.

SafeFleet recomandă electrificarea flotei pentru:

  • Responsabilitatea socială crescută;
  • Șofatul sustenabil;
  • Protejarea naturii;
  • Economiile acumulate;
  • Experiența mult mai prietenoasă la volan.

Avantajele achiziției vehiculelor electrice

Comparând rentabilitatea mașinilor diesel/benzină versus mașinile electrice, avantajele vehiculelor electrice sunt:

  • Mașinile electrice nu sunt impozabile în România, iar costul de exploatare este scăzut;
  • În 10 ani, costurile de alimentare ale unei mașini electrice se ridică la doar 4000-5000 de Euro;
  • Prețul de vânzare al mașinilor electrice este mai mare, dar investiția se poate amortiza între 5 și 10 ani;
  • Investiția mai mare pentru achiziția mașinilor electrice este rentabilă, versus consumul de carburant și impozitele aferente;
  • Programul Rabla oferă cele mai mari sume în România, comparativ cu alte țări din Europa;
  • Contribuția pe termen lung la sănătatea mediului înconjurător este esențială atât pentru șoferi, cât și pentru populație;

Dacă vrei să achiziționezi mașini electrice din categoria B, iată care sunt prețurile de pornire pentru cele mai populare modele în România:

o   Volkswagen e-UP - 16.600 Euro

o   Smart fortwo electric drive - 25.338 Euro

o   Renault Zoe - 31.251 Euro

o   Nissan Leaf - 33.990 Euro

o   BMW i3 - 35.100 Euro

o   Kia Soul Electric - 35.688 Euro

o   Volkswagen e-Golf - 38.084 Euro

Piața mașinilor electrice din România

Contextul internațional și implicit european încurajează România să ia măsuri în ceea ce privește achiziția de vehicule electrice și crearea unei infrastructuri de încărcare a mașinilor și la noi în țară.

Numărul vehiculelor electrice înmatriculate a explodat în 2018, însă în perioada 2019 - 2020 vor avea loc creșteri și mai spectaculoase conform trendului, declanșându-se astfel o adevărată revoluție electrică.

În perioada ianuarie - noiembrie 2018, au fost înmatriculate în România 650 de vehicule 100% electrice. (Sursa: Registrul Auto Român)

Autoturismele “Green” - electrice și hibride, dețin aproximativ 3% din cota de piață a vehiculelor din România. Vânzările totale de mașini a crescut în 2018 cu 20%, achiziționându-se 158.268 de autoturisme.

În prezent, totalul de mașini electrice din România este de 1112 unități, iar modelele BMW i3, Renault Zoe și Volkswagen e-Golf sunt mașinile cele mai preferate de români. (Sursa: Ecoprofit.ro)

Producătorul Dacia are în planul de afaceri să creeze o mașină electrică extrem de accesibilă ca preț, a cărei lansare nu va fi mai devreme de anul 2020.

Electrificarea României se apropie cu pași repezi, de aceea este importantă construirea din timp a unei infrastructuri de încărcătoare.

Am rezumat toate punctele cheie ale studiului de caz în infograficul de mai jos.

Salvează infograficul și share-uiește rezultatele studiului și cu prietenii tăi pasionați de domeniul auto.

infografic_lek3.co_diesel_vs_electric_RO_v4_22042019

Vrei să vezi toată analiza? Descarcă ebook-ul Viitorul flotelor auto: mașinile electrice.

Descarcă eBook